Le  22 aout 2008 : (12:59 Unit� Naziunale, www.unita-naziunale.org - Corse - Lutte de Masse)  Les nationaux de CORSICA NAZIONI INDIPINDENTI section extr�me sud � qui se reconnaissent tout naturellement dans la d�marche strat�gique de refondation nationale � tiennent � souligner et � poser publiquement le probl�me de la pollution maritime et des risques qu'elle fait encourir.

Ces derni�res semaines, quatre  nappes  d�hydrocarbures ont �t� rep�r�es au large des c�tes corses dont deux dans notre r�gion.

-La premi�re, non loin du Cap  (Capu Sagru), de 500 m�tres de long sur quarante m�tres de large.

-La deuxi�me, pr�s de l��tang de Diana, de 18 km de long sur 400 m�tres de large.

-La troisi�me, entre Sulinzara et Pinareddu,  40 km de long sur 800 m�tres de large.

-La quatri�me, devant a Chjappa (Portivechju) de 30 km de long et 200 m�tres de large.

Entre temps, le golfe  de Galeria, inscrit depuis 1983 au patrimoine mondial de l�UNESCO, �tait � son tour menac� par une pollution due au d�versement d�eaux us�es issues du nettoyage de fonds de cale et contenant des hydrocarbures, des huiles et des graisses.

Tous ces exemples confirment que la mer ainsi que notre littoral sont menac�s de fa�on permanente. Ces menaces condamnent la vocation p�renne d�un tourisme territorial con�u pour  la mise en valeur maitris�e des vecteurs, tels que l'environnement naturel, le patrimoine historique, les domaines animal et v�g�tal.

Un regard plus prononc� sur la situation actuelle du pourtour m�diterran�en met en �vidence une fr�quentation vacanci�re de 33% du tourisme mondial. � Mare Nostrum ï¿½ subit de fait les effets d'une activit� humaine tr�s dense en relation avec la b�tonisation des c�tes. De plus,  200000 bateaux y naviguent chaque ann�e dont 20 % du trafic p�trolier mondial. L�avenir de la biodiversit� est d�sormais incertain.

L�action r�cente de � Greenpeace ï¿½ � Bunifaziu rappelle �galement la dangerosit� des passages incessants de navires aux cargaisons � hauts risques.

Malgr� une premi�re victoire obtenue il y a quelques ann�es interdisant au bateaux battant pavillon fran�ais et italien l�acc�s aux bouches de Bunifaziu, la r�alit� chiffr�e annuelle nous rappelle que plus de 3000 navires continuent de mettre en p�ril le d�troit.

Deux questions se posent alors:

A)� Notre pays, avec ses 1000 kms de c�tes, et le 1/5 du trafic p�trolier m�diterran�en transitant par le canal de corse, poss�de-t-il les moyens humains et mat�riels pour intervenir rapidement avec succ�s en cas de catastrophe?

B)� Notre pays peut il interpeller les autorit�s comp�tentes pour interdire le passage du d�troit de Bunifaziu aux navires battant pavillon panam�en ?

Il faut saisir dans un premier temps les autorit�s territoriales autoris�es pour avoir une vision pr�cise et une r�ponse d�avenir sur les sujets pr�cit�s. Il faut juridiquement expliciter la nature de la protection � mettre en place dans ce domaine, et d�mentir les propos du minist�re fran�ais de l��quipement qui en 2001 soulignait que � Il n'est juridiquement pas possible d'aller au-del� en restreignant la circulation maritime � Bonifacio, par voie unilat�rale, � l'�gard des pavillons tiers. Les Bouches de Bonifacio constituent en effet un d�troit international o� la navigation s'exerce librement, en application de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer. ï¿½ L�association � Greenpeace ï¿½ infirme ces propos, proposant pour sa part la cr�ation d�une PSSA (Particulartly Sensitive Sea Area) susceptible de permettre une pr�servation effective de la zone en mati�re de navigation.

En effet, nous dirons, en convergence avec la position de Greenpeace, que les cas de l'Italie et de la France apportent la preuve que les Bouches de Bonifaziu ne sont aucunement un passage oblig�. Ainsi, devant les dangers que pr�sente ce d�troit pour la navigation, le Droit Maritime International doit y interdire tout transit dangereux.

 Le surco�t du transport, parce qu'il ne s'agit que de cela, serait minime au regard des cons�quences incalculables  d'une catastrophe probable, sur la sant�, l'�cologie et l'�conomie.

Nous n'accepterons jamais que  notre terre soit soumise � un quelconque risque de pollution mettant en danger notre lin�aire c�tier, notre nature, notre patrimoine, les habitats et les entreprises des Corses.

Nous prenons l�initiative � par l'interm�diaire du groupe des �lus ind�pendantistes � la collectivit� territoriale � d'interpeller l�ex�cutif afin qu'il apporte les r�ponses � la question et qu'il prenne les initiatives qui s'imposent, � la hauteur des enjeux.

Source photo : CNI, Unit� Naziunale, Archives du site.
Source info :  CNI, Unit� Naziunale
� UNITA NAZIUNALE

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