La Soci�t� Nationale Corse M�dit�rran�e n�est pas rentr�e dans une �zone de turbulences�. Les responsables actuels de la compagnie, de son PDG en passant par l�ensemble de l�encadrement savent depuis de longs mois qu�ils se doivent d��uvrer � la privatisation de l�entreprise.
Les p�rip�ties de l�heure s�inscrivent donc, dans un plan m�thodiquement m�ri et appliqu�. C�est � ce titre que la communication interne de la soci�t� est ax�e depuis longtemps sur la r�duction des effectifs, l�accroissement de la rentabilit� et l�obligation faite aux personnels d�int�grer les r�gles de la concurrence.

S�il convient de situer les responsabilit�s de la casse sociale et �conomique en cours, il serait particuli�rement cynique de la part de toutes les parties prenantes, directions des diverses organisations syndicales inclues, de continuer � feindre la surprise, voire l�indignation. Nul n�ignore que la commission de Bruxelles use des pr�rogatives qui lui sont donn�es par les �tats Europ�ens et les gouvernements, afin d�acc�l�rer la lib�ralisation totale et d�finitive du march� des transports. Cela avait �t� notamment r�affirm� par Romano Prodi recevant en qualit� de Pr�sident de la dite commission, une d�l�gation venue de Corse en compagnie de Nicolas Sarkozy.

Si elle �tait adopt�e, la constitution actuellement propos�e, rendrait totalement l�gale la libre concurrence et mettrait hors la loi toutes celles et ceux qui s�opposeraient aux r�gles du march�. C�est donc dans l�aboutissement de la phase essentielle de la construction Europ�enne qu�il faut comprendre la privatisation de la SNCM comme celle de La Poste.

Nous n�avons eu de cesse pour notre part que d�alerter l�ensemble des Corses et en tout premier lieu le monde du travail sur les dangers que font courir � notre pays et � notre peuple, un capitalisme toujours plus exigeant et ses promoteurs et ce, quelle que soit la banni�re sous laquelle ils se pr�sentent.

� ceux des partis de droite et de la pseudo-gauche d�assumer l��crasante responsabilit� de la casse � venir mais �galement � certaines organisations nationalistes qui continuent d�entretenir l�id�e de la sauvegarde de notre identit� sous les auspices du lib�ralisme.

Pour notre part nous sommes pr�ts � joindre nos efforts � ceux de toutes celles qui vont lutter pour sauver leurs emplois et sauver le service public des transports, tout en appelant � l�unit� du monde du travail.

La SNCM nous appartient, et comme notre pays, elle n�est pas � vendre.